在招飞系统中，你需要同时选择“招飞院校”和“送培单位”。送培单位即未来承担培养费用、接收你就业的航空公司或其他机构。

在有效申请未满2个，或心理测试不适合前，可继续添加申请组合。同一申请组合仅能填报一次，已填报过的组合不论阶段、结果或是否有效，均不可重复添加。仅处于“报名中”（未初检）状态的申请组合可取消；“合格”、“不合格”或“审核中”的组合不可取消。

我省考生可填报的组合，取决于当年在鄂招飞的院校及合作的送培单位。例如，若招飞院校有中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学等，送培单位包括南方航空、东方航空、国际航空等，你可填报的组合形式多样，如：

中国民用航空飞行学院 + 南方航空；

南京航空航天大学 + 东方航空等。

温馨提示：2026年度具体政策与计划，请务必以各招飞院校官方发布的招生简章为准。

飞行员的薪酬由固定工资、飞行小时补贴、奖金奖励、津补贴与年度激励等部分构成。执飞国际航线、长航线、高原航线等任务，补贴通常会更高。

综合来看，飞行员年收入普遍在20万至100万元之间，是名副其实的高薪职业，也是许多高分考生的优选方向。

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1.严格的淘汰机制

在校期间，学员可能会因身体、技术、学业等原因被“停飞”。停飞后，院校一般会提供以下安置选择：

●转入本校其他专业（如交通运输类）

●协调转学至其他高校

●按规办理退学或休学

2. 高强度的工作压力

飞行员职业兼具高难度、高强度与高压力，需具备良好的身心素质。不规律的作息、频繁的异地飞行，也对个人生活与家庭平衡提出挑战。

3. 高昂的离职成本

航空公司承担约80万元的培养费用，因此通常会签订长期合同，并设置高额违约金。一旦入职，离职成本高，再就业难度大，需提前做好职业规划与心理准备。